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近些年来,新车维修费用一直在稳步上升。由于车辆复杂度增加、新部件的出现以及一体化铸造的发展,使得如今的新车一旦出现问题,你可能需要付出比以往更多的代价才能将其恢复到原本的状态。
近日,美国的一项数据显示,新车的维修费用自2018年以来,已经增加了36%。平均维修成本的上升对保险费产生了连锁效应。一家名为米切尔的汽车保险分析公司表示,截至今年5月,该公司统计的最近一年保险费用已经上涨了17%。米切尔公司理赔执行主管瑞安·曼德尔(Ryan Mandell)向媒体表示“如今让汽车在事故后恢复原样比历史上任何时候都要困难,而且只会变得更具挑战性。”
尽管发生了多起事件突显出电动汽车的维修报价有时过高,例如Rivian R1T此前曾曝出的维修费用估计为42000美元,而特斯拉的维修费用也不便宜。但数据可能会告诉我们一个不同的情况。事实上,虽然事故发生后电动汽车的平均维修成本确实更高,但与同类型的燃油车相比,它们的维修成本并没有显著提高。
根据米切尔公司的调查结果,事故发生后,电动汽车的维修费用平均比燃油车多2400美元。然而,75%的事故电动汽车被归类为豪华车型,新车售价在40000美元至110000美元之间。对于普通的电动汽车来说,其维修费用只比同级别燃油车多800美元,而高端电动汽车的维修成本与燃油车大致相当。此外,数据显示,18%的经历碰撞的燃油车必须被报废注销,而电动汽车这一比例只有6%。
当然,由于目前动力电池价格依旧较高,一旦电动车伤到了电池,其维修成本还是要高出燃油车不少,但汽车制造商正在努力减少此类更换导致的费用独胆。宝马的电动汽车允许模块化更换通过碰撞传感器识别的电池元件。通用汽车正在开发一种类似的方法,允许经销商更换单个电池模块。这些举措都能避免一次更换掉整个动力电池组以减少维修费用。
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